A gödöllői hévet a Budapesti Közlekedési Központ üzemelteti, de a költségek megosztásáról már nem a fővárossal kell egyezkedniük a környékbeli településeknek. Budapest a jövőben nem finanszírozza az agglomerációs közlekedést – jelentette be karácsony előtt Tarlós István főpolgármester.
„Jól nézne ki, ha mondjuk Pécel vagy Isaszeg esetében mondjuk a településtől kérnének a MÁV működtetéséhez pénzt. Ez nincs rendben. A településeket összekötő közlekedés biztosítása állami feladat, innentől kezdve a kötöttpályás rész Budapest határain kívül továbbra is állami feladat. Hogyha megállapodás van az állam és a főváros között ennek a működtetésére, akkor szerintem működni is fog a továbbiakban is” – fejtette ki Gémesi György, Gödöllő polgármestere.
A Gémesi által említett megállapodás szerint még hosszú évekig a Budapesti Közlekedési Központ dolga az agglomerációs közlekedés megszervezése.
„2022-ig teljesen világos megállapodás van a magyar állam és a végrehajtást végző szervezet között. Hogy fog-e változni? Nincs tervben. Egy biztos, hogy tarifát nem emelünk, e tekintetben a közlekedők nyugodtan tervezhetik a mindennapjaikat” – mondta Tasó László közlekedési államtitkár.
A szerződés változhat, ha a Budapesti Közlekedési Központ kezdeményezi – tette hozzá a közlekedési államtitkár szavaihoz a fejlesztési tárca sajtófőnöke. „Abban az esetben, hogyha a vállalat megkeresi a minisztériumot, nyilván elkezdődhet egyeztetés, de ilyen megkeresés egyelőre, amennyire mi tudjuk, nem érkezett” – fogalmazott Kiss Anita.
Budaörs nyolc évre szóló szerződést kötött a BKK-val 2015-ben, a város idén 260 millió forinttal járult hozzá az agglomerációs buszjárat költségeihez.
„Azt látjuk, hogy mintegy 70 milliárd forint ment el most, az év végén, szinte meg nem lehet mondani, hogy mire. Nem is akarom elhinni, de most már annyi hírügynökség erősítette meg, hogy 50 milliárd egy baráti vajdasági párt támogatására ment, és a fővárosnak az ilyen irányú közlekedéséből tízmilliárdos nagyságrendű összeg hiányzik. Az ember egyszerűen nem is tudja, hogy mit gondoljon” – fogalmazott Wittinghoff Tamás, Budaörs polgármestere.
Törvény nem írja elő, hogy Gödöllőig, Szentendréig vagy éppen Solymárig kell járniuk a héveknek vagy a BKV-buszoknak. Budapest jelenleg évi 10 milliárd forintot bukik az agglomerációs közlekedésen, a veszteség megosztásáról a főpolgármester eredménytelenül egyeztetett a miniszterelnökkel.
