Budaörs évi 261 millió forinttal járul hozzá a budapesti tömegközlekedés finanszírozásához. Ám nem minden környékbeli önkormányzatnak van erre pénze. „Azok a települések, az agglomeráción belül, amelyek nem tudnak forrást arra biztosítani, hogy a tömegközlekedést megszervezik, hiába önkormányzati feladat, annyi feladatuk van, hogy ehhez a bevételeik nem elegendőek, azoknál ellehetetlenülhet az ellátás” – mondta Wittinghoff Tamás, Budaörs polgármestere.
Tarlós István főpolgármester még korábban jelezte, ha nem rendeződik a BKV finanszírozásának vitája, megszűnhetnek az agglomerációs járatok. Orbán Viktornak címzett szeptemberi levelében a főpolgármester hangsúlyozta: naponta 350 ezren használják a járatokat, amelyek fenntartására csaknem 12 milliárdot fizet Budapest. A BKV finanszírozásáról megállapodás továbbra sincs a főváros és a kormány között, törvény viszont már van. 2016-tól a budapesti iparűzési adó egy részét kell erre fordítania a fővárosnak. A kerületek 3 százalékot veszítenek iparűzésiadó-bevételeikből. „Köszönöm szépen, itt ételt osztunk, ez egy szociális munka és szociális akció, erről most nem szeretnék nyilatkozni” – hárította a kérdést Riz Levente, a XVII. kerület polgármestere.
A második kerület kormánypárti polgármestere, aki korábban maga is aláírta Tarlós István Orbán Viktor miniszterelnöknek címzett levelét, úgy látja, hogy a BKV finanszírozásának ügye egy régen húzódó vita. „Mind a kerületeknek, mind a fővárosnak, mind a kormánynak az az érdeke, hogy egyszer a BKV-nak végre egy hosszú távon kiszámítható finanszírozása legyen. Nyilvánvalóan mindenki próbálja a saját szempontjait is figyelemben tartani, de szerintem ez közös érdekünk, és én nagyon bízom benne, hogy jövő évre lesz egy olyan hosszú távú koncepció a BKV-ban, amely után nyugodtan alhat a főváros vezetése és nyugodtan alhat a kerületek is, és a kormány úgy érzi, hogy egyébként egy jó megállapodás született” – nyilatkozta Láng Zsolt polgármester.
A főváros azonban az iparűzési adó átcsoportosításával gyakorlatilag 3 milliárd forintot kap és 6-ot veszít, miközben az agglomerációs közlekedés biztosítását is feladatként kapja. Jövőre ugyanis 6 milliárddal, 2017-ben és 2018-ban pedig még tovább csökken a BKV állami támogatása. A szocialisták éppen ezért elvárják a főpolgármestertől, hogy addig ne álljon fel a tárgyalóasztaltól, amíg a miniszterelnöktől nem kap írásos ígéretet a BKV jövőjét illetően. „Orbán Viktor vállaljon garanciát a hosszú távú működtetésre, és vállaljon arra garanciát, hogy Budapest visszakapja a befizetett adójából azt a forrást, ami biztosítja a napi normális működést” – szögezte le az MSZP fővárosi frakcióvezetője, Horváth Csaba.
Tarlós István várhatóan hétfőn tárgyal a kormányfővel a BKV működtetéséről.
