Ezt nem emelték, ezt tolták! Óriások legóztak a Gubacsi út felett, a végeredménytől leesik az állad – Videó!
Történelmi mérnöki bravúr zajlott a Gubacsi út felett: a V-Híd szakemberei nem emelték, hanem a helyére tolták a 300 tonnás új vasúti hidat. A Déli Körvasút fejlesztése nemcsak látványos, de életmentő Budapestnek: napi 60 ezer autóval csökken a forgalom, ami egy 300 kilométeres dugónak felel meg. A zakatolást pedig felváltja a suhanás, hála a modern zajvédelemnek.
Képzelj el egy olyan Déli Körvasút fejlesztést, ahol egy kék bálna súlyával vetekedő, 300 tonnás vasúti híd úgy kerül a helyére, mintha csak egy gyufásdobozt tologatnának. A Gubacsi út feletti híd betolása során a mérnökök gravitációt meghazudtoló precizitással dolgoztak, a cél pedig grandiózus: 60.000 autóval kevesebb szennyezi majd a fővárost.
Ez a 370 milliárd forintos beruházás nemcsak acélról szól, hanem csendről is, hiszen a zajvédő fal építése végre törleszti a 150 éves adósságot a lakók felé. A számok brutálisak: ha ezt a 60 ezer autót egymás mögé raknánk, a dugó Budapesttől Bécsig érne! Kovács Balázs Norbert miniszteri biztos szerint a cél a versenyképes, „suhanó” vasút. A zakatolás a múlté, jönnek a „suttogó” sínek és a modern megállók (Nádorkert, Közvágóhíd, Népliget). Miközben egyesek csak a problémát keresik, itt a megoldás épül: uniós pénzből és magyar mérnöki tudásból. Ez nem makett, ez a 21. századi Budapest.
