De mit ér a technika, ha beüt a krach? Oláh Zoltán felidézett egy esetet, amikor egy Air France járatnak felszállás után leállt az egyik hajtóműve. Ilyenkor az irányító szerepe átalakul: higgadt asszisztenciát nyújt, de a végső döntés mindig a pilótáé. Az új rendszer ebben is segít: olyan területekre is rálátást biztosít a 1515 hektáros reptéren, amik eddig takarásban voltak. A fejlesztés 2020 óta zajlik, még a Covid alatt sem álltak meg, bizonyítva a magyar szakemberek elhivatottságát. A céldátum 2026. november 26-a. Ekkor a több mint 40 éves „öreg hölgy”, a régi torony végleg megpihen, és átadja helyét egy olyan világszínvonalú rendszernek, amellyel Magyarország ismét bizonyítja: nemcsak követjük, hanem diktáljuk is a jövőt.
