„A fél hármas vonatot meg elvették! Hát komolyan mondom, pont a fél hármast, amikor azzal jönnek haza a munkából!” – Gyöngyös és Vámosgyörk között a 11 vonatpárból tíz maradt. Lóránt János is rendszeresen utazott a törölt járattal. Gyöngyösön tanul a Károly Róbert Főiskolán.
„Nekem a legegyszerűbb a vonatközlekedés. Ha ez megszűnik, akkor… Vámosgyörkről naponta ilyen két busz van, amivel tudok csatlakozni, úgyhogy eléggé megnehezíti nekem, hogy eljussak Gyöngyösre, úgyhogy egyáltalán nem örülök ennek a hírnek!” – panaszkodott a ritkítás miatt a férfi.
Az ingázók a kimaradó járat miatt egy órával később érnek haza. „Szerintem olyan csinálta ezt a menetrendet, aki még kisvasutat se látott terepasztalon se!” – vélekedett Bényei László utas.
Bontják a régi lovardát is a szilvásváradi Állami Ménesgazdaságban. Az újat a felcsúti polgármester cége építi. Ha valaki vonattal szeretné majd megtekinteni Mészáros Lőrincék művét, figyelnie kell az órát. Eger és Szilvásvárad között eddig két járat közlekedett hétvégenként. Egyet hagytak meg belőlük. „Pedig a Szalajka-völgy és a Bükk miatt éppen a hét utolsó napjain volt a legnagyobb a turistaforgalom” – fogalmazott az egyik helyi étterem vezetője.
„Tavasztól elindulnak a diákok és a nyugdíjasok és ők azért igen gyakran igénybe vették a vasutas közlekedést, mai napig is igénybe veszik” – húzta alá Gál Gábor étteremvezető.
„Hétköznapokhoz képest hétvégén körülbelül 40 százalékkal kevesebb utas utazik” (MÁV)
Körülbelül 50 járatot törölt a MÁV az új menetrendben. A ritkítás nem éri el az 1 százalékot – hangoztatta a vasúttársaság. „Szó nincs arról, hogy vonalak megszűnnének például, hiszen továbbra is minden eddigi vonalunkon közlekedünk, annyi történt, hogy esetleg nem óránként, hanem kétóránként lehet közlekedni a vonattal, tehát egy későbbi vagy egy korábbi időpontban lehet elindulni. És szeretném újra hangsúlyozni, hogy általában ez a csúcsidőn kívüli, hétvégi, ünnepnapi forgalmat érinti” – így Lőcsei Virág, a MÁV szóvivője.
Elsorvadás
„A vidék teljes elsorvasztásához vezethet ez a dolog” – ezt már a Vasutasok Szakszervezetének elnöke mondta Látótér című műsorunkban. „Elvették a postájukat, így kezdődött a történet, tehát már nincs sok helyen posta, már be kell járni valahová orvoshoz, a faluban már orvos sincsen, szóval teljesen ellehetetlenednek ezek a kis települések” – panaszkodott Meleg János.
2002 és 2010 között a Fidesz egyébként hasonló okból bírálta a szárnyvonalak bezárását, mint a szakszervezeti vezető. A 2010-es választások megnyerése után a második Orbáán-kormány több mellékvonalon újra is indította a vasúti közlekedést.
