Leállhatnak a Volán-buszok

Háromnegyed millió forint, ennyibe kerül egy buszvezetői jogosítvány és a hozzá kapcsolódó képesítések megszerzése. A munkába állást követően azonban a sofőrök jellemzően 120-150 ezer forintos vagy az alatti nettó fizetésekre számíthatnak a Volánnál, így lassan térül meg a befektetés. A szakszervezet arra figyelmeztet, hogy a több száz fős létszámhiány már a szolgáltatás fenntartását is veszélyezteti.

– Egy 500 fő körüli létszám hiányzik a szakmából. Magát a szakmát kellene vonzóbbá tenni, először is a kereseteken kellene emelni, hogy megérje autóbusz-vezetőnek lenni, és ehhez kapcsolódik a képzés. Ma 750 ezer körül van egy kész autóbusz-vezetőnek a jogosítványa, ez a szakmai és a járművezetői képzés együttesen. 750 ezer forintja ma egy fiatalnak, aki pályakezdő vagy munkanélküli, nincs – mondta Baranyai Zoltán, a Közúti Közlekedési Szakszervezet elnöke.

A kormánytól várják a helyzet javítását, a kabinet pedig eltökélt a Volán átalakításában. Igaz, nem úgy, ahogy azt a dolgozók várják: a kancelláriaminiszter a Volán-társaságok teljes megszüntetésüket sem zárja ki. „Egymáshoz illesztés, szinergiák kihasználása, összefésülés, összedolgozás, ez mindenféleképp nagyon fontos. Sem a MÁV esetében, sem a Volán esetében a privatizáció lehetősége sem merül föl. Az merül föl, hogy hogyan lehetne ezeket a közlekedési eszközöket úgy összehangolni, hogy az emberek jobban, gyorsabban és kényelmesen jussanak el azokba a járási központokba, ahol az állami szolgáltatásokat igénybe veszik” – fogalmazott Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter.

A szakszervezet határozottan tiltakozik az összevonás ellen és azonnali béremelést, továbbá megfelelő képzési feltételeket követel.