Már Budapesten a katapultáló Gripen-pilóta
Kényszerleszállást hajtott végre egy Gripen a kecskeméti katonai repülőtéren. Feltehetőleg műszaki hiba történt: felszállás után a pilóta többszöri próbálkozásra sem tudta teljesen behúzni a futóművet, ekkor döntött a kényszerleszállás mellett, közben pedig sikeresen katapultált. A pilótát megfigyelésre előbb a kecskeméti kórházba vitték, majd a budapesti Honvédkórházba szállították. Úgy tudjuk, 8 napon túl gyógyuló sérüléseket szenvedett, de állapota stabil. Legutóbb Csehországban tört össze egy magyar Gripen, de a honvéd vezérkar főnökhelyettese szerint a két eset között nincs összefüggés.
Nem sokkal 9 óra után szállt fel a magyar honvédség pilótája a Gripennel a kecskeméti katonai repülőtéren. Kiképzési feladatot gyakorolt volna, de nem tudta behúzni az orrfutóművet. Ezért vészhelyzetet jelentett, kiengedte az összes üzemanyagát a levegőbe, majd megpróbálta földre tenni a vadészgépet, és közben sikeresen katapultált.
„A hasra szállás folyamatában a gép balra kitört, kvázi irányíthatatlanná vált és így nagyon helyesen a pilóta elhatározást hozott a gép vészelhagyására a katapultberendezéssel” – mondta a részletekkel kapcsolatban Orosz Zoltán, a Honvéd Vezérkar főnökhelyettese.
Szemtanúk szerint a pilóta ejtőernyője kinyílt ugyan, de a férfi a földhöz csapódott. Helikopterrel vitték a kecskeméti kórházba, ahonnan átszállították a fővárosi Honvédkórházba, megműtötték, az állapota stabil. A vezérkari főnök helyettese szerint a pilóta tapasztalt volt, és mindenben az előírásoknak megfelelően járt el.
„A pilóta, Kádár őrnagy úr nagyon helyesen hozott elhatározást arra, hogy az üzemanyag kifogyasztásra került leszállás előtt, éppen azért, hogy robbanás, tűz ne keletkezhessen, így a gép olyan állapotban van, hogy javítható lesz” – így Orosz.
Utoljára májusban történt hasonló eset, akkor Csehországban egy kétüléses Gripen tört össze, mert leszállás közben nem tudott megállni. A honvédelmi miniszter a múlt héten azt mondta: a vizsgálat arra is kiterjed, hogy hasonló eset ne történhessen.
„Két egymással párhuzamos vizsgálat került megindításra, egy szakmai vizsgálata a repülésbiztonság növelése érdekében, az eseményt kiváltó okok megállapítására, és a hasonló esetek megelőzése érdekében” – mondta Hende Csaba honvédelmi miniszter.
A Honvédelmi Minisztérium szerint a kecskeméti és a csehországi eset között első ránézésre nincs összefüggés. A Magyar Nemzet szakújságírója szerint azonban ennek ellentmond az a tény, hogy a két baleset között nagyon rövid idő idő telt el. Zord Gábor rendszerszintű hibáról beszél.
– Elsősorban azok a szakemberek, akik szerelik a gépeket, belőlük van kevés. És a pilótáknak az elvándorlása is elkezdődött. Erre a két csapatra lehet leszűkíteni a problémát. Amikor magas szinten hoznak egy rossz döntést, nem biztosítják a végrehajtó állomány számára azokat a munkafeltételeket, anyagi feltételeket, amiket kellene, akkor ez az alsóbb szinteknek a munkavégzését is degradálni fogja – véli.
A Honvédelmi Minisztériumnál azt mondták, mind a tizenkét épen maradt magyar Gripent átvizsgálják, de szerintük a mostani eset nem jelenti azt, hogy a többi gép is hibás lenne.
