A hvg.hu információi szerint a koncessziók engedélyezése előtt a trafikok még csak átlagosan 10-20 százalékos éves nyereséget produkáltak, ami azóta megötszöröződött. A portál szerint egyes trafikok között nagyok az egyenlőtlenségek, a hatezer kiosztott koncesszió tulajdonosa közül 500-1000 nyereséges, a többi a túlélésért küzd. Úgy tudják, hogy van olyan soproni dohánybolt, amelynek 2013 második felében 2,6 milliárdos bevétele volt.
Az Együtt a piaci egyenlőtlenségek miatt a jelenlegi trafikrendszer átalakítását, illetve a teljes felszámolását követeli. „Az Együtt álláspontja szerint meg kell szüntetni a dohány-nagykereskedelmi koncessziót, mert így egy cég kezébe adta a Fidesz a teljes magyar dohánypiac nagykereskedelmét, holott ezt a dolgot megoldotta tisztességesen a sokszereplős verseny. Néhány nappal az indulás előtt most az látszik, hogy dohányhiány lesz a magyar piacon, mert egyes gyártók termékei nem fognak eljutni a trafikokba. A dohány-nagykereskedelmi koncesszió egy hűtlen kezelés, ahol egy korrupt érdek miatt sokmilliárdos adóbevételről mondott le az állam. Új trafikokat kell nyitni, el kell törölni a kiskereskedelmi koncessziós rendszert. Az a több ezer munkahely, amely megszűnt a korábbi trafikok bezárásával, az gond nélkül újranyitható lenne” – mondta Szigetvári Viktor.
Közben továbbra sincs megállapodás a nagy dohánycégek és az országos állami dohányellátó között. Az Index azt írja: a gyártók bojkottja mögött az állhat, hogy abban bíznak, hogy az Európai Unió hamarosan betiltja az egészet, és visszatérhet a korábbi dohány-nagykereskedelmi rendszer. Jövő héttől elvileg már csak a monopolhelyzetben lévő állami ellátó szállíthat árut a trafikoknak, de a nagy dohánycégekkel még nem szerződött. A dohányosok egy része így áruhiánnyal szembesülhet. Erre készül a trafikosok egy része is, aki tud, nagyobb mennyiségű árut raktároz.
