Utasok helyett egyelőre súlyokat szállítanak a 4-es metró kocsijai a Kelenföldi pályaudvar és a Móricz Zsigmond körtér között. A szerelvényeken szélsőséges helyzeteket is előidéznek. Megnézik, mi történne, ha túlzsúfoltak lennének, és nyolc utas jutna egy négyzetméterre.
„A legkülönbözőbb dolgokat mérik: milyen fékúttal áll meg a szerelvény, a számítógépes rendszer, az utastájékoztatás, az ajtórendszer és az automata rendszerek megfelelően működnek-e” – sorolta Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója.
A gyártó a következő két hónapban napi 12 órában teszteli a járműveket. A végleges típusengedély feltétele ugyanis, hogy 4 ezer kilométert hiba nélkül teljesítsenek a próbaidőszak alatt.
A teljes projekt készültsége 77 és 80 százalék között van – mondta el Szeneczey Balázs főpolgármester-helyettes. Elmondása szerint az új kocsik 2014-ben már közlekedhetnek. Kifejtette: ezek a szerelvények azonosak a 2-es vonalán közlekedő új metrókkal, a különbség az, hogy nem 5, hanem 4 kocsiból állnak, hosszúságuk 80 méter, és 810 utas kényelmes utazását teszik lehetővé. Ezek abban is különlegesek, hogy vezető nélkül is tudnak közlekedni – tette hozzá.
A főváros 15 szerelvényt vásárol a 4-es metró vonalára.
