Ráfért már a korszerűsítés a székesfehérvári vasútállomásra, amelyet több mint hatvan éve újítottak fel utoljára. A vágányok és a biztosítóberendezések állapota miatt csak óránként 10–30 kilométeres sebességgel tudtak közlekedni a vonatok.
„A vasútállomáson az átmenő fővágányok sebessége 100 km/h-ra emelkedett. A vonatok jóval tempósabban, nagyobb sebességgel tudnak áthaladni, csökkentve az eljutási időt. Ez a sebesség illeszkedik ahhoz a fejlesztéshez, amely a Kelenföld és Székesfehérvár közötti szakasznak a megújítása volt” – mondta Pál László, a MÁV Zrt. általános vezérigazgató-helyettese.
Új biztosítóberendezéseket építettek ki 89 váltóval, az utasokat elektronikus tábla tájékoztatja. Kilenc vágány mellett öt peron is megújult. Teljesen akadálymentes lett az állomás, a peronokat liften is el lehet érni. A beruházás folytatásáról már kormánydöntés született.
„Két-három éven belül az állomás előtti tér és az autóbusz-megálló is megszépülhet is. A P+R parkoló is kiteljesedhet, és gyakorlatilag a vasútüzemi berendezéstől az állomás megközelítéséig egy teljes értékű, korszerű infrastruktúra fog rendelkezésre állni” – mondta Somodi László, a NIF Zrt. vasútfejlesztési koordinációs igazgatója.
A vasúti csomópont 33 milliárd forintba került. A költségek jelentős részét az Európai Unió állta.
