Kátyúk okozhatnak súlyos sérüléseket a gumiabroncson. A téli fagyos, csapadékos időjárás miatt sokkal több a gödör, ezzel együtt a kátyúkárok is szaporodnak.
„Amikor az olvadásos időszak megjelenik, akkor naponta minden egyes szervizben két-három autó biztos, hogy bejön, vagy úgy, hogy pótkeréken cammog, vagy pedig behozza a problémás gumit” – mondta el Kovács Lajos, az AKH Abroncs Kereskedőház fejlesztési igazgatója.
Télen a síkosságmentesítésre használt anyagok is további károkat okoznak a burkolatban.
„Homok és ipari só keverékét használjuk, és mint minden kloridtartalmú vegyület, így ez is korróziós hatással bír az útburkolatra, éppen ezért nekünk egy rendelet szabályozza azt, hogy milyen burkolatra milyen mennyiségben szórhatunk ki ebből az anyagból” – nyilatkozta az FKF szóvivője, Dorogi Gabriella.
Csak az út közepén lehet biztonságosan közlekedni Budapest egyik forgalmas utcájában, az Erdőkerülő úton szó szerint egymást érik a gödrök. Egy ilyen kátyúba hajtás után a sofőröknek sokszor mélyen a zsebükbe kell nyúlniuk. A kátyúkárokért az út fenntartója felel, de a casco biztosítással rendelkezők ettől függetlenül is számíthatnak kártérítésre.
„Ami a legfontosabb, hogy mindenképpen dokumentálni kell a kárt, fényképet érdemes róla készíteni, esetleg tanúkkal alátámasztani azt, hogy mi történt. Ezt követően pedig az út fenntartójához, út kezelőjéhez szükséges fordulni. Ha valamilyen oknál fogva nem az útviszonyoknak megfelelően, illetve a kihelyezett táblának, figyelmeztető táblának megfelelő sebességgel vezettük az autónkat, és ezért történt a baleset, akkor abban az esetben segít a biztosítás, több biztosítónál is köthető egyébként kiegészítő fedezetként is a kgfb mellé, illetve casco biztosítás mellé. Jelentős az a kátyúkár, amely keletkezik egy évben a gépjármű- tulajdonosoknál” – mondta el a Mabisz szóvivője, Gilyén Ágnes.
Budapesten csak tavaly 34 ezer kátyút kellett betömni.
