Folytatódott az adok-kapok Lázár és Tarlós között
Most éppen a hármas metró felújításán és az ehhez kapcsolódó busztenderen ment a harc.
Azonnal le kell állítani a 3-as metrót, ha egyetlenegy ember is veszélyben van – mondta Lázár János a kormányinfón. A kormány a katasztrófavédelemmel oldaná meg a buszpótlást – a főpolgármester viszont a Hír TV stúdiójában hangsúlyozta: ez a fővárosi közlekedés összeomlásához vezetne. Tarlós István úgy látja, szópárbaj helyett inkább összefogásra lenne szükség, hogy végre elkezdődjön a beruházás.
„Egyesek – például a kancelláriaminiszter úr is – szembe nevet velem is, Budapesttel is, és már-már gúnyt űz ebből az enyhén szólva brutális problémából” – mondta a főpolgármester.
Tarlós István egy hete ment neki a kancelláriaminiszternek a 3-as metró felújításának csúszása miatt. Budapest főpolgármestere azt is mondta: ha heteken belül nem történik semmi, lehet, hogy le kell majd állítani a metrót.
„Természetesen, nagyon fontos a főpolgármester úrral megtartott jó viszony, és ezért igyekszem a személyeskedő megjegyzéseket, amiktől ő már nem tud, már úgy látszik, soha eltávolodni, ez a politikai karrierjét érdemben meghatározza, hogy mindig valakibe bele kell kötnie, igyekszem nem figyelembe venni, még akkor is, ha az embernek nehezére esik is, és viszket a tenyere. De igyekszem ezt nagyvonalúan kezelni, félreértés ne essék, még akkor is, hogy ha sok rosszindulatú hazugság is megfogalmazódik ezekben” – mondta Lázár János a kormányinfón.
Hozzátette: a kormány fel akarja újítani a metrót. Ehhez 200 milliárd forintot adnak, amiből 137 milliárd európai uniós támogatás, 60 milliárd forint pedig a főváros hitelfelvételéhez nyújtott állami kezességvállalás.
„Hogy ha ez a beruházás forrás hiányában nem indulhat el – engem arra kért a múlt csütörtökön is a miniszterelnök, hogy mondjam el a kormányinfón, hogy ha gond van a projekttel, akkor a miniszterelnök és a kormány kész újabb segítséget biztosítani” – véli Lázár.
Van terve a kormánynak a 3-as metró leállása esetére is – szerintük ugyanis a buszpótlást a katasztrófavédelem meg tudja oldani.
„Csúcsidőben Budapest belső területein, nemcsak a szűken vett belvárosban, másfél-két percenként minden egyes buszmegállóban hét csuklós busznak kellene beállni, kiindulni és közben leszállni, felszállni az utasoknak, közben teljesen ellehetetlenítve a keresztirányú közlekedést. Ez Budapest közlekedésének a napokon belüli összeomlásához vezetne” – mondta Tarlós István, aki a Hír TV stúdiójában azt is hangsúlyozta, hogy „az alagút és a biztonsági berendezések felújítása akkor kezdődhet meg tavasszal, ha az árajánlatok nem lépik túl a tervezett költségeket. Az állomások esetében pedig vagy a cégek engednek az árakból, vagy meg kell ismételni a pályázatot”.
