A BYD tavalyi autó és akkumulátor értékesítése együttvéve meghaladta a 100 milliárd dolláros álomhatárt, első ízben leradírozva a pályáról az első számú rivális, Elon Musk Tesláját. A sencseni székhelyű BYD 777 milliárd jüanos (107 milliárd dollár) bevételről számolt be a helyi idő szerint hétfő késő este kiadott éves jelentésében.
Ez 11 milliárd jüannal jobb az előzetes elemzői várakozásoknál és tízmilliárd dollárral haladja meg a Tesla tavalyi 97,7 milliárd dolláros teljes forgalmát. A BYD adózott nyeresége egy év alatt 34 százalékkal, 40,3 milliárd jüanra (5,6 milliárd dollár) nőtt, felülmúlva az elemzők 39,5 milliárd jüanos becslését. Érdekesség, hogy a BYD éppen 5,6 milliárd dollárért értékesített részvényeket a hó elején a hongkongi tőzsdén, épp annyiért, mint a tavalyi nettó nyeresége.
A BYD különpárbajt vív a CATL-lel
Eközben hatalmas küzdelem folyik a legértékesebb kínai magántársaság kitüntető címének megszerzéséért két magyarországi óriásvállalat között. A Debrecenben építkező Contemporary Amperex Technology Co. Limited, azaz a CATL és a Szegeden gyárat építő BYD immár paraszthajszálnyira van egymástól, sőt a pénteki kínai tőzsdei megakorrekció előtt az autóipari vállalat átvette a vezetést az akkumulátorgyártótól, de ez nem tartott sokáig. Jelenleg
- a CATL 156,65 milliárd,
- a BYD 156,04 milliárd
amerikai dollárt ér az árfolyamuk alapján számított piaci kapitalizációt tekintve. Ilyen szinten egy 600 milliós különbség a bakfitty kategóriát jelenti, egyetlen hír vagy piaci megingás elég ahhoz, hogy helyet cseréljen a két cég. A CATL árfolyama idén eddig 0,24 százalékkal csökkent, miközben a BYD részvényei Hongkongban 56, a sencseni tőzsdén pedig 38 százalékkal drágultak.
A BYD árfolyama tehát eddig lekövette a cég szárnyalását és múlt kedden, a cég új szupertöltési technológiájának – öt perc alatt 400 kilométer megtételére elegendő energia betáplálása – bemutatását követő ralival történelmi csúcsra és egyszersmind élre futott. Ekkor a BYD piaci értéke megközelítette a 162 milliárd amerikai dollárt.
A korrekció betett az árfolyamnak
Onnan jött vissza, miután a kínai technológiai cégek általános ralija egyelőre kifújt, a hónap elején lezajlott pártkongresszuson elhangzott, a szektort és a mesterséges intelligenciát favorizáló támogató ígéretek árfolyamnövelő hatása kiárazódott, a piacot inkább a vámháború miatti aggodalmak tartják a markukban.
Sokasodnak az óvatosságra intő elemzői figyelmeztetések,
így a BofA Securities „hamarosan jelentős korrekciót” vetített előre, a Morgan Stanley pedig jelentős ingadozásokra számít az árfolyamokban, utalva arra, hogy a befektetői hangulat lehűlt, a kínai részvények iránti kereslet csillapodott – emlékeztet a Bloomberg.
Az eredmény: a BYD árfolyama 2022 augusztus óta nem látott mértékben, 7 százalékkal beszakadt. pénteken. Amúgy egyik cég sem tekinthető túlértékeltnek: a CATL 12 hónapra előremutató P/E rátája – ami a részvényárfolyam és várható egy részvényre eső nyereség hányadosa –, tizenhétszeres, míg a BYD-é huszszoros.
Vannak még nyitott kérdések
Összehasonlításképp: a Tesla felturbózott P/E rátája még úgy is 83-szoros, hogy az árfolyam az idén Elon Musk zavaros és az emberekben erős visszatetszést keltő politikai szerepvállalása miatt felével csökkent a kurzus – magyarán a Tesla részvényét nem a fundamentumok, hanem az érzelmek rángatják, bár az is igaz, hogy a Tesla-autók forgalma időközben brutálisan visszaesett.
Nos, a támogatás tovább él, sőt kiterjesztett formában, de ennek a pozitív hatása csak az első üzleti negyedév adataiban jelenik majd meg. A forgalmat az év végi szokásos vásárlásösztönző árkedvezmények is segítették.
Forrás: Világgazdaság
Fotó: NurPhoto via AFP
