Az oválpálya kialakításánál 47 fokos dőlésszögű kanyarok épülnek, mintegy 8500 köbméternyi aszfalt felhasználásával. A nagysebesség pedig azt jelenti, hogy akár 250 kilométer per órás sebességgel tudnak majd folyamatosan tesztelni különböző járműveket. Nem mellesleg számos német és közép-európai gyártó, illetve beszállító jár ide.
Az egyedülállóság abban ráillik, amit az elejétől fogva kommunikálnak, hogy mivel ez Európa legmodernebb tesztpálya, ezért a konkurenseikhez képest, nem csak azok a régi típusú tesztekre voltak felkészülve, amik főleg a járműnek a fizikai viselkedésére fókuszálnak, vagy a tartósságára, hanem minden mellett az önvezetési képességet is lehet tesztelni. Ilyenfajta tesztpálya ebben a kombinációban egyelőre nem létezik.
Az oválpálya 4500 méter hosszú lesz. A teljes folyamatot számítógépes vezérlés irányítja, ami biztosítja a hibátlan kivitelezést. Az aszfaltozó gép fejlett technológiája gondoskodik arról, hogy a pálya ívei tökéletesen simák és geometriailag is precízek legyenek, ezzel garantálva a teszteléshez szükséges pontos adatokat, illetve méréseket.
Továbbiak a témában
Az illúzió ára: amikor a 70%-os kedvezmény valójában ráfizetés – A Radar útmutatója a tudatos vásárláshoz + videó
Az Utolsó vacsora a Tháliában: kortárs feszültségek a színpadon, a Radar a kulisszák mögött + videó
