A lapnak egy, a metróvonal építésén dolgozó mérnök nyilatkozta azt, hogy tarthatatlan a 2019-es határidő, még úgy is, ha egyszerre több szakaszon dolgoznak.
A lap hozzáteszi: aligha felújított szerelvényeket szállít Budapestre a győztes orosz cég, hanem valójában régebben legyártott, de raktáron maradt újakat.
