A házaktól 70-80 méterre szállnak el a repülőgépek a XVII. kerületi Rákoshegy városrészben. Itt ereszkednek le a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér kettes számú kifutópályájára. 1997 óta járnak erre a gépek, a lakók azóta panaszkodnak a le- és felszálló gépek zajára. A reptér ráadásul csütörtökön felújítás miatt lezárta az egyes kifutót, így most minden gép Rákoshegy felett halad el. Az itt élők szerint a zaj már elviselhetetlen.
„Éjfélkor jön egy gép, épphogy elalszol utána, egy órakor vagy fél egykor jön egy másik gép, megint fölébredsz” – panaszolta egy helyi lakos.
A műszer 82 decibelt mér, ami komoly terhelésnek számít. A környék zajszintje mégsem lépi át az engedélyezett határértéket. „Nem a maximális, nem a legnagyobb zajszintet, hanem a 16 óra alatt elhaladó gépek átlagos zaját, magyarul azt a zajt, amit a gépek okoznak, azt el kell osztani 16 órára, és nyilván ez egy alacsonyabb szintet eredményez” – magyarázta Muntag András zaj- és rezgésvédelmi szakértő.
A környéken élők a zaj mellett a károsanyag-kibocsátás és a légi balesetek miatt is aggódnak. Azt mondják: a jogszabályok értelmében a kifutópályától 5 kilométerre lehetne csak lakóépület – Rákoshegyen ez a távolság másfél kilométer.
„A repülőtér egy jelentős fejlődésen megy keresztül, ami építkezésekkel, beruházásokkal jár, és nem készülnek föl erre. Tehát az lenne a normális módja, hogy megtervezik, mit szeretne a repülőtér 5 éves, 10 éves, 20 éves távlatban, elmondják, hogy az itt élők mire számíthatnak, megteremtik a lehetőségét annak, hogy az emberek kompenzálva legyenek, ha akarnak, elmenjenek” – véli Deák István, a Kulturált Légi Közlekedésért Egyesület elnöke.
A reptér korábban zajvédelmi programot indított a közeli településeken. Ahol kérik, ott zajszigetelő üveggel látják el a házak hálószobáit. Azt mondják, minden jogszabályt betartanak. „Ez most egy vis maior helyzet, ugye, a repülőtéren, ugye, a futópályát a repülés biztonsága érdekében fel kell újítani. Ez óhatatlanul azzal jár, hogy más útvonalon mennek a repülőgépek. Ez körülbelül két és fél hónapig lesz így” – nyilatkozta Hardy Mihály, a Budapest Airport kommunikációs vezetője.
A zajterhelés azonban várhatóan ezután is csak nőni fog. A reptér ugyanis komoly forgalomnövekedéssel számol. Míg tavaly tizenegymillió utasuk volt, 2020-ra már tizennyolcmilliót várnak
