Fonyód és Bélatelep között egy nyolcszáz méteres szakaszon a vasúti nyomvonal közvetlenül a tó partján vezet. Az építkezés miatt a fákat kivágták, és a Balatonba dobált hatalmas kövekkel próbálják kiszélesíteni a területet. Az építkezés vezetője azt mondja, amennyire lehet, vigyáznak a környezetvédelmi előírásokra.
„– Vízjogi létesítési engedély van. Tehát aszerint csináljuk, nemcsak a magunk eszétől, hanem a hatályos jogszabályok és engedély szerint. Illetve ez a gép, ez most állt le egy hajóról. Itt a követ rendezi…” – fogalmazott az építkezés vezetője.– Hajóval hozták ide?– Nem, hát nem tudják hajóval, csak leszállt valahol a Dunán egy hajóról és úgy hozták ide. A Dunán meg már szerintem egy évtizede csak olyan gép dolgozhat, amiben biológiailag lebomló olaj van, és ha csöppenik is, nem hiszem, hogy ebből bármilyen gond lenne” – fogalmazott az építés vezetője.
A tervek szerint a második vágány tíz éven belül megépül a Balaton déli partján. „A tervek szerint két nyomvonalnak meg kellett hagyni a helyet, hiszen a húszas évek második felére terveznek még egy nyomvonalat, és az ez utáni szakaszra épül a partvédő mű, illetve egy védőgát, amely a vasutat fogja védeni” – nyilatkozta Hídvégi József, Fonyód polgármestere.
A Szántód és Balatonszentgyörgy közötti pályaszakaszt több cég korszerűsíti, az egyik Mészáros Lőrincé. A költségeket eredetileg 52 milliárd forintra becsülték, majd később megtoldották 20 milliárddal.
