A Fidesz egykori szóvivője tavaly júniusban lett kormánybiztos. Hozzá tartoznak a bicikliutak is. Kinevezése után két hónappal a kormány nagyszabású, 30 milliárdos fejlesztési programot hirdetett, amelyről Révész Máriusz így nyilatkozott akkor.
„Ez a kormánydöntés azért született, mert az engedélyezési eljárás a kerékpáros fejlesztések területén rendkívül időigényes, és mint mondtam, az elvárás velem szemben az, hogy gyorsabban mutassunk fel eredményeket” – mondta tavaly augusztusban.
A Hír TV most arról kérdezte a kormánybiztost, hogy időarányosan miként halad a terv megvalósítása. Kiderült, hogy a munkagépeket egyelőre hiába keressük. „A beruházások, be kell valljam, nem állnak különösen jól, nagyon lassú a tervező kiválasztásának a folyamata, de a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő azt ígérte, hogy májusra megtörténik a szerződéskötés azokkal a cégekkel, akik ezeket az utakat meg fogják tervezni” – mondta Révész Máriusz.
Az egyik bicikliútnak van már kivitelezője. A 36 kilométeres szakasz Etyeket köti össze Bicskével, Csabdival és Tarjánnal. Ehhez a bicikliúthoz csatlakozik majd a Lovasberénybe és Felcsútra vezető szakasz. A közbeszerzést a Velencei-tó, a Váli-völgy és a Vértes térségének közös fejlesztési tanácsa írta ki.
A Magyar Kerékpárosklub szóvivője azt mondja: jó a kapcsolatuk a kormánybiztossal, az úthálózat fejlesztéséről szóló egyeztetéseken általában részt vesznek.
„A Bicske–Csabdi–Vértes útvonal nem volt rajta a korábbi hálózati terveken, a Tokaj és Sárospatak közti útvonal pedig úgy volt rajta, hogy azt a Bodrog mentén viszik, most Mád felé fog kerülni. A Bodrog felé menő útnak az lett volna a lényege, hogy az az EuroVelo 11, a Tisza menti európai kerékpáros útvonal része lett volna. Hát most történtek ilyen változások, nem tudom, hogy milyen okból” – fejtette ki Halász Áron.
A kormánybiztos bízik benne, hogy ha januárra elkészülnek a tervek, akkor 2018 végére elkészülhet a bicikliút is.
