Kiemelt videók
Több száz emberre van szüksége a MÁV-nak
Négyszáz munkavállaló hiányzik a MÁV-tól – erősítette meg az értesülést a vasúttársaság a Hír TV-nek. A szervezet 50 pontos akciótervet készített a hiány csökkentésére, továbbá béremeléssel, fokozott toborzással és 35 ezer forintos fejpénzzel próbálja kezelni a helyzetet. A Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete szerint egyelőre mindenütt el tudnak indulni a járatok, viszont több ember hiányzik a rendszerből, mint amennyit a MÁV elismer, ráadásul a hiány egyre nagyobb mértéket ölt, a béremelés pedig nem oldotta meg a problémát.
A vasúti közlekedést egyelőre csak nehezíti a létszámhiány. A beosztások elkészítése a szakszervezetek szerint gyakran csak túlórákkal oldható meg, ez viszont többe kerül az állami cégnek. Ami nagyobb probléma lehet, hogy egyre kevesebben jelentkeznek vasutasnak, a létszámot pedig egyre nehezebb pótolni.
„Orvosilag alkalmasnak kell lenni, hiszen ez veszélyes munkakör” – a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete szerint nem lehet bárkivel pótolni a MÁV-nál dolgozókat, ráadásul a legrövidebb képzés is négy hónapos. A Magyar Nemzet szerint a MÁV négyszáz embert azonnal fel tudna venni, a szakszervezet szerint ennél is több emberre lenne szükség, a munkaerőpiaci és bérverseny azonban elszívja a munkavállalókat.
– A minimálbért nem nagyon haladja meg az alapkeresetük nagyon sok munkavállalónak, hisz a 2017. évi béremelésnél a garantált bérminimum és minimálbér emelése 38 ezer vasutasból 12 ezret érintett.– Ez azt jelenti, hogy ilyen sokan kerestek ilyen keveset ezek szerint.– Így van és a bérintézkedések segítettek, a hároméves megállapodás, de úgy látjuk, hogy sok térségben ez nem elég.(Halasi Zoltán, a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének elnöke
„Nem kéne elzavarni az országból a munkavállalókat” – az MSZP szerint a munkatörvénykönyv módosítása miatt nem jut tisztességes bér és korkedvezményes nyugdíj a dolgozóknak.
„Nehogy azt higgye bárki is, hogy mondjuk a korkedvezményes nyugdíj bevezetésével még hamarabb elmennek a munkások és kevesebb lesz a munkaerő, fenét, épp az jelenti majd a biztonságot, hogy tudom, hogyha 35-40 évig egészségre ártalmas munkakörben dolgozom, akkor hamarabb el fogok tudni menni nyugdíjba, úgy, hogy nem csökken a nyugdíjam” – mondta a népjóléti bizottság szocialista alelnöke, Korózs Lajos.
A MÁV írásban elismerte, hogy jelenleg négyszáz dolgozó hiányzik. Főleg váltókezelők, tolatásvezetők, pénztárosok, jegyvizsgálók, szerelők, műszerészek és mérnökök.
A létszám feltöltésére a MÁV 50 pontos akciótervek dolgozott ki. Ennek a része az úgynevezett fejpénz is, amely szerint a dolgozók 35 ezer forintos bónuszt kaphatnak, ha olyan jelentkezőt ajánlanak, akit később a vasúttársaság felvesz és le is vizsgázik.
Az előrejelzések szerint 2019-ig több mint háromezer ember távozik majd a MÁV-tól.
