Dolgozni szeretnének, nem a közlönyt olvasni

Minden egyes kibontott alkatrészt dokumentálniuk kell az autóbontóknak január elsejétől. Eddig csak a hulladékká vált és a tulajdonosoktól átvett gépjárművekről kellett nyilvántartást vezetniük, a 2015-től hatályos törvénymódosítás azonban jóval részletesebb nyilvántartást ír elő. A cégek az év utolsó napjaiban tudták meg, hogy változni fog a rendszer, amely nem egyértelmű számukra és rengeteg plusz papírmunkát jelent.

2015. január 08., csütörtök 18:40

A módosítás bevezetése a tavalyi év utolsó napjaiban történt, az egyik szegedi autóbontó igazgatója azt mondta a Hír Televíziónak nyilatkozva, fel sem tudtak készülni az új rendszerre. „Egy internetes portálról tudtam meg, tehát minket semmilyen hivatalos úton nem értesítettek. Ugye, mi dolgozni szeretnénk, nem a Magyar Közlönyt olvasni minden reggel. 29-én tudtam meg, hogy a 22-ei közlönyben jelent meg ez a módosítás. A közlekedési hatóságot felhívtam ez ügyben, ők sem tudtak még ebben referálni velünk, úgyhogy várjuk a megoldást, pedig már ezt kéne, hogy vezessük” – mondta Horváth Tibor.

Az engedéllyel rendelkező autóbontók azonban eddig is komoly ellenőrzés alá estek. „Ez egy nagyon hirtelen és váratlan rendelet, jogszabály-módosítás volt a mi életünkben. Ami eddig tökéletesen működött, az úgy néz ki, hogy most teljesen a feje tetejére áll. Az irány valahol jó, de sajnos nem ezen a területen kellene ezt bevezetni, ahol mi vagyunk. Eddig is nyilvántartást vezettünk az autókról, havonta, kéthetente folyamatos ellenőrzés alatt vagyunk mindenféle hatóság részéről, úgyhogy teljesen úgy érzem, hogy káosz van most ezen a téren” – tette hozzá az ügyvezető igazgató.

Az autóbontók ellenőrzését részben a közlekedési felügyelőségek végzik. A hatóságok szerint a regisztráció kibővítése a használtalkatrész-vásárlókat is védi, a rendszer pedig, amit a cégeknek használniuk kell, semmit nem változott. „Ezekben azért el tudnak az autóbontók is tájékozódni, tehát ezeket az adatokat meg tudják szerezni maguknak, illetve ami fontos, hogy az alkatrészek minősítésére és kezelésére vonatkozóan egy magyar szabvány rendelkezik. Ez a szabvány nem változott, tehát ezt eddig is eszerint végezték az autóbontók” – véli Szeri István, a Csongrád Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőség igazgatója.

A forgalomból kivont autók hulladéknak minősülnek, ezért a környezetvédelmi hatóság is ellenőrzi a cégeket. „Tulajdonképpen mindenki jól jár, kivéve a fekete bontók és az illegális hulladékkezelők, autóbontók. Ugyanis ha jól meggondolja, önnek is szerencsésebb az, hogyha vesz egy alkatrészt valahol egy bontónál és bármi probléma felmerül, ezt vissza lehet követni, hogy honnan származik. Ezzel szemben az illegális bontóknál, hogyha nincsenek meg ezek a nyilvántartások, előbb-utóbb ön sem fog elmenni egy ilyen illegális bontóhoz, mert nem lesznek meg azok a garanciák, amik egy legális bontónál” – mondja Szilágyi Tamás, az Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőség ellenőrzési és felügyeleti osztályvezetője.