Az Andrássy út alatt építik meg a kontinens első földalatti vasútját, amely egyben a világ első motorvontatású metrója is. Több mint hetven évig állják a sarat a dualizmus idején gyártott magyar földalatti járművek. Az ötvenes évek gigaberuházásaként kezdik, majd hagyják abba a 2-es metró építését, amely óvóhelyként is szolgál. A 60-as évek építkezéseinek esik áldozatul a Nemzeti Színház épülete. A 3-as metró végül nem éri el Káposztásmegyert. Föld alatti Budapest – Magyar metrók.
Vendégek:
Merczi Miklós muzeológus, Magyar Közlekedési Múzeum.
Szedlmajer László közlekedési vezérigazgató-helyettes, BKV.
