Villogó autó kísérte a cseh rendszámú kamiont az M1-es autópályán. A papírokat elkérték a sofőrtől, az adatokat ellenőrizték, majd következett a rakomány átvizsgálása. Ha valami nem stimmel, a szállítmányra hatósági ólomzár kerül. „Ezt az egészet a fogadóhivatal fogja levenni. Ez a része nálunk marad, természetesen ez elektronikusan rögzítve van az EKÁER-rendszerben, és onnan látjuk, hogy mikor tettük föl neki a plombát, és a fogadóhivatal, amikor megérkezik a kamion az adott helyre, és ott újabb vizsgálat alá vonják mind a céget, mind a kamiont, stb., abban az esetben ezt a plombát ott fogják eltávolítani” – árulta el a NAV századosa, Szvétecz Imre.
Az EKÁR, azaz az elektronikus közúti áruforgalom ellenőrző rendszer revizorai év eleje óta több tízezer ellenőrzést végeztek, és összesen 65 millió forintnyi bírságot szabtak ki.
A közúti áruforgalom ellenőrzése tavasszal akadozott az adóhivatal átszervezése miatt – írta akkoriban a Magyar Nemzet. A lapnak több fuvarozó is azt nyilatkozta, hogy hetekig nem láttak ellenőrt.
„Egynapos leállás sem volt az EKÁER-ben. Mi nem tudunk sem rendszerhibáról, sem arról, hogy a munkatársak ne ellenőriztek volna. Az ellenőrzés folyamatos volt. 2016. január 6-val állt át a Nemzeti Adó- és Vámhivatal az egységes folyószámlára, itt az első 5 napban, minden rendszerben volt egy 5 napos leállás, de ez nem azt jelentette, hogy a munkatársaink a közúton nem ellenőriztek” – jelentette ki Molnár Tamás, az NGM helyettes államtitkára.
Az EKÁER és az online kasszák egy év alatt több mint 400 milliárd többletbevételt hoztak az államnak. Azt nem tudni, hogy ebből mennyi köszönhető az áruforgalom ellenőrzésének.
„Az EKÁER-ellenőrzés a gazdasági vállalkozások közötti árumozgást hivatott felügyelni, de ha ebből a rendszerből nem tudják kivenni az árut, akkor az a végfelhasználó részére csak a legális úton, a pénztárgépeken keresztül történhet. Korábban az volt a baj, hogy ebből a láncolatból ki tudták venni úgy a terméket, hogy ennek nem láttuk a nyomát, és így volt arra lehetőség, hogy pénztárgépen kívül értékesítsék. Ezért ilyen formán az EKÁER és a pénztárgép bevétele nem értelmezhető ennek a megbontása” – húzta alá Polcz Attila, a NAV rendészeti szakfőigazgatóságának pénzügyőr ezredese.
Eddig a fuvarokat csak 3 és fél tonna össztömeg felett kellett bejelenteni. Augusztustól bővül a kör, a szállítmányt akkor is jelezni kell, ha a jármű össztömege nem éri el a 3 és fél tonnát.
