Budapesti taxisok rendszeresen tüntettek az elmúlt egy évben az Uber miatt. Az internetes fuvarszervező cég úgy vett el tőlük utasokat, hogy a taxisokra vonatkozó szabályok az Uber-sofőrökre sokáig nem voltak érvényesek. A kormánypártok engedtek a taxisok nyomásának, az Ubert hivatalosan nem tiltották ugyan be, de ellehetetlenítették egy törvénymódosítással.
„11 nap múlva nem lesz Uber Budapesten. Hosszú mérlegelés után arra az elhatározásra jutottunk, hogy július 24-én déli 12 órakor felfüggesztjük a szolgáltatást itt Budapesten. Akkor lép életbe az a törvény, amelynek nyomán bevonhatják az autóspartnerek jogosítványát, és elvehetik az autóik rendszámát annak ellenére, hogy minden engedéllyel rendelkeznek. Ezek olyan kockázatok, melyeknek nem szeretnénk kitenni ezt az 1200 magyar embert” – fogalmazott Fekete Zoltán, az Uber Magyarország ügyvezetője.
A kormány szerint az Uber a kivonulást választotta az adófizetés és a törvényes működés helyett.
„A kormány egyetlenegy dolgot várt el az Ubertől, és vár el minden magyar vállalkozástól: hogy tartsa be a hatályos jogszabályokat és tartsa tiszteletben az ország törvényeit. Tehát valamilyen szektorra egy előírás vonatkozik, akkor annak legyen képes megfelelni. Úgy tűnik, hogy ebben az esetben az Uber, hogyha betartja a szabályokat, akkor nem képes a versenyben megállni a helyét. Valószínű, ezért hozták a döntésüket” – mondta Varga Mihály.
A Demokratikus Koalíció szerint az Orbán-kormány maradi. „Orbán Viktor és csapata képes a haladással szembemenni. Ezzel az erővel betilthatnánk az Instagramot, a Facebookot vagy az okostelefonokat. Orbán Viktor megpróbálja megállítani a haladást” – fogalmazott Gréczy Zsolt, a Demokratikus Koalíció szóvivője.
Az Uber be van tiltva Olaszországban, Spanyolországban és Belgiumban is. Németországban és Franciaországban pedig csak a fix taxis tarifával dolgozhat. Szaúd-Arábiában viszont az állam üzletet lát az Amerikában alapított vállalkozásban, ezért 3 és fél milliárd dollárt fektetett az Uberbe.
„Más, haladó szellemiségű országokban a jogszabályalkotók tekintettel vannak a közösségi autózás résztvevőire, konstruktív a hozzáállás. Mindenki a saját jogosítványával vezet, és a szabályok is erre vonatkoznak. Magyarország abból a szempontból kirívó példa, hogy itt a törvényalkotás pont az ellenkező irányba mutat, itt a büntetés a fő szempont, a szolgáltatás betiltása” – panaszkodott Rob Khazzam, az Uber közép-európai vezetője.
Az Országos Taxis Szövetség elnöke azt mondja, 15-20 százalékkal vetette vissza a taxik forgalmát az Uber.
„Lehet azt mondani, hogy csúnya ország, csúnya kormánnyal és még csúnyább taxivezetőkkel, lehet egy ilyen támadást indítani. Hogyha pontosítunk és helyére billentjük az egyensúlyt, akkor mi a realitás? Az, hogy a hatóságok, nem mi, hanem a hatóságok mondták azt az elmúlt másfél évben, hogy ez a tevékenység, ez a szolgáltatás illegális, hiszen nem felelnek meg a törvényi kötelezettségeknek” – így Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke.
Az Ubert 160 ezren használják Magyarországon. Lázár János kancelláriaminiszter már korábban elárulta, hogy fiatalabb munkatársai taxi helyett ubereznek.
