Egyrészt a beruházás logisztikai szempontból nélkülözhető, másrészt az EU-t zavarja, hogy Magyarország nemcsak saját, de az unió piacára is beengedné a kínai építőipari cégeket, amelyek így más tagállamok közbeszerzésein is tarolnának. Biztosat egyelőre nem tudni, ám a lebonyolításra tavaly ősszel létrehozott Kínai–Magyar Vasúti Nonprofit Zrt. munkájának az elmúlt fél évben nincs látható eredménye – írja a lap.
