A győri Audi TT is érintett, füstölhet a gazdasági motor
A Győrben gyártott Audi TT is érintett a Volkswagen-botrányban. A nemzetgazdasági miniszter szerint a járműipari csalás akár 0,6 százalékkal is csökkentheti a magyar gazdaság teljesítményét, ezért a jövőben fel kell futtatni más ágazatokat is, köztük a gyógyszeripart, a feldolgozóipart, illetve az informatikát.
„Magyarország abban érdekelt, hogy az a szövetség, melyet 1992-ben az Audival kötöttünk, hosszú távú sikereket és fejlesztéseket hozzon” – egy éve fogalmazott így a miniszterelnök az Audi egyik új modelljének bemutatásakor Győrben. A vállalat anyacégének múlt héten kirobbant dízelbotránya azonban Magyarországot is érinti, ugyanis több Győrben készülő autótípusba is beépítették a kifogásolt Volkswagen motort.
„Attól függően, hogy milyen mértékben fogja vissza az autóvásárlásokat Európában, nyilván hatni fog ránk is, tól-ig határokat tudok önnek mondani, 0,3-0,6 tizedét is jelentheti a gazdaság teljesítményének, ez egy olyan komoly súlyú ügy, hogy ezzel mindenképpen foglalkozni kell a magyar gazdaságpolitikának is, ezért próbálunk olyan ellenlépéseket tenni, melyek ezt a tőlünk független, rajtunk kívül álló botrányt megpróbálják csillapítani, mármint ennek nemzetgazdasági hatásait” – mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter.
| Felfüggesztve |
| Svájc után Olaszországban is felfüggesztették a Volkswagen egyes modelljeinek értékesítését. A tiltás azokra a dízelmotoros márkákra vonatkozik, amelyekben a károsanyag-kibocsátási csalást lehetővé tévő szoftver van. Közben az Egyesült Államokban már perelik a német autógyártót, de bírósághoz fordulnának a svájci autókereskedők is a nyakukon maradt eladatlan kocsik miatt. Az autókonszern volt vezérigazgatója ellen büntetőeljárás indult Németországban. Bővebben>>> |
Hozzátette: az autógyártás teszi ki a magyar export több mint 10 százalékát, a tárcavezető szerint ezért a jövőben az autógyártás támogatása mellett fel kell futtatni más ágazatokat is, köztük a gyógyszeripart, a feldolgozóipart, illetve az informatikát.
„A magyar exportrészből az Audi 7-8 százalékot ad, viszont azt még nem tudjuk, hogy hogyan fogják szankcionálni a vállalatot, illetve hogy milyen következő lépései lehetnek. [vannak ilyen döntéshozói szintek, hogy most gyakorlatilag kirobbant ez a botrány, illetve hogy egy szoftveres csaláson kapták a Volkswagent. Termelésen belül is tudni kellene azt, hogy milyen motorok érintettek, illetve hogy összesen hány autót szerelhettek össze itthon, tehát ezeknek a függvényében dőlhet el az, hogy a magyar autógyárra hogyan fog hatni gyakorlatilag ez a botrány, ezeknek a dolgoknak az ismeretében nagyon nehéz, illetve nagyon korai lenne még megbecsülni” – mondta a Portfolio.hu
A VW a múlt héten ismerte el, hogy világszerte mintegy 11 millió olyan kocsija közlekedik, amelyben manipulálták a károsanyag-kibocsátást. Ebből több mint 2 millió Audi.
