A Napi Gazdaság úgy tudja: az Új Széchenyi Tervből származó forrásokat teljes egészében karbantartásra költhetik el új utak építése helyett. A kátyúzás Hajdú-Bihar megyében indulhat el, ahol mintegy 34 kilométernyi mellékutat hoznak rendbe. A legtöbb felújítás ugyanakkor Szabolcs-Szatmár-Bereg megyében lesz, ahol több mint 100 kilométernyi úthálózat újulhat meg.
