Dorner Lajos szerint azok a feltételezések, hogy le kell állítani a felújítás megkezdése előtt a vonalat, a rendszeressé váló javításokat végző szakemberek munkáját becsülik le. „Minden vasúti rendszer akármeddig fenntartható, csak a ráfordítások, a karbantartásra fordított összeg, ami egyre jobban növekszik. Ez már a 3-as metrónál bőven meghaladta a gazdaságos mértéket. Tehát azért is van szükség nagy rekonstrukcióra, mert a napi javítgatásokkal együtt ez már nem gazdaságos” – emelte ki.
Tekintse meg a Dorner Lajossal készült teljes beszélgetést:
