Egy szegedi kerékpárboltos mutatta meg stábunknak, hogy április óta hová kellene helyezni az új típusú kerékpárszállító rendszámot. Az új szabály április elejétől hatályos, és rövid idő alatt kiderült, hogy életszerűtlen.
„Mondjuk egy családnak van egy kerékpártartója, de van három autója. Biztos nem fognak venni ötven-százötvenezer forintos kerékpártartóból hármat, négyet, ahányra szükség lenne. Tehát itt egy családban egy kerékpártartó lesz, és akkor hány rendszám kell rá? Például ez is érdekes kérdés. Vagy ha eladom az autót, mi lesz a rendszámmal?” – sorolta Nagy András kerékpárboltos.
További probléma, hogy ha valakinek nincs meg a felszerelt szállítóról a bizonylata, akkor kétséges, hogy hozzájuthat-e a szürke rendszámhoz. Amelynek kiváltásához ráadásul szemléztetni is kell az autót a szállítóval együtt. A kormányablakokban vagy okmányirodában ezután következhet az igénylés. Mindez legalább 16 ezer forintba kerül.
„A képviselőtársaim, a Fidesz-frakció ezt hülyeségnek nyilvánította” – mondta két hete Lázár János kancelláriaminiszter a szürke rendszámról. Aznap a kerékpárügyi kormánybiztos, Révész Máriusz is azt ígérte, a hónap végéig módosítják a szabályozást. Ez azonban azóta sem történt meg. Telefonon is hiába vártunk választ.
A közlekedésért felelős helyettes államtitkár is csak annyit mondott csütörtökön, hogy lesz módosítás. Mosóczi László szerint a fejlesztési tárca, illetve az államtitkárság folyamatosan dolgozik a közúti közlekedésben részt vevők engedélyeztetési folyamatainak egyszerűsítésén, összhangban a közigazgatási eljárások egyszerűsítésével. „Azt tudom önnek mondani, hogy a kollégáim az eljárási mód alkotásában folyamatosan dolgoznak. A közeljövőben várható eredmény.”
