Irdatlan pofont kaptak a németek: Miközben Debrecenben a BMW-gyárat avatták, összeomlott a Volkswagen – leállnak a műszakok
Brutális kontraszt a német autóiparban: alig ocsúdtak fel a gyenge kereslet miatti Volkswagen gyárleállások híréből, amikor a BMW debreceni gyárának avatásáról érkeztek a hírek. A VW több gyárában is (Zwickau, Emden) leáll a termelés az elektromos autók iránti gyenge kereslet miatt, miközben a hagyományos modellek (Golf, Tiguan) iránt óriási a kereslet.
A német autóipar kettős valósága: Debrecen és Zwickau kontrasztja
Pénteken egy rendkívül éles kontraszt rajzolódott ki az európai autóiparban. Miközben a magyar kormány és a BMW a Debrecenben megnyitott, tisztán elektromos alapokra épülő gyár ünnepélyes avatásával a jövőt hirdette, addig Németországból a Volkswagen (VW) összeomlásáról érkezett hír.
A német konszern kénytelen leállítani a termelést több gyárában is, válaszul az elektromos autók iránti rendkívül gyenge keresletre. A Handelsblatt információi szerint a zwickau-i és drezdai termelés október 6-tól egy hétre leáll, Emdenben pedig bezárások fenyegetnek, Osnabrückben pedig az év végéig hetente legalább egy napra leáll a gyártás.
A belső égésű motor menti meg a Volkwagent
A VW szóvivője egyértelműen megerősítette: a termeléscsökkentés oka Zwickauban és Emdenben a tisztán elektromos autók iránti gyenge kereslet. A helyzet abszurd módon éppen a belső égésű motoros modellek iránti kirobbanó keresletnek köszönhetően nem teljes katasztrófa.
A wolfsburgi főgyárban, ahol olyan hagyományos modellek készülnek, mint a Golf, a Tiguan és a Tayron, továbbra is különleges műszakok lesznek érvényben. Thomas Schäfer, a márka vezetője a hónap elején tartott vállalati találkozón nyíltan kijelentette: „A Tiguan, a Tayron és a Golf iránti kereslet jelenleg nagyon jó. Ennek érdekében további műszakokat tartunk Wolfsburgban.” A jelek szerint a fogyasztók nem feltétlenül követik azt az elektromos átállási stratégiát, amit az európai döntéshozók és az autógyártók képzeltek, és egyelőre erősebb a ragaszkodás a bevált, belső égésű motoros technológiához.
Bosch: több tízezer munkahely szűnik meg
A Volkswagen összeomlásával kapcsolatos hír nem az első negatív jelzés a német gazdaság szívéből. Csütörtökön az autóipari beszállító óriás, a Bosch jelentett be további nagyszabású létszámcsökkentést. Stefan Grosch HR-igazgató szerint a cégnek 2,5 milliárd eurót kell megtakarítania.
A Világagzdaság forrásai szerint ez csak öt számjegyű létszámleépítéssel érhető el, ami azt jelenti, hogy a tavalyi 11 600 fős csökkentés után további tízezernél is több munkahely szűnhet meg. A Bosch mobilitási részlege a csoport legnagyobb ágazata, így a gyenge autóipari kereslet itt is azonnal érezteti hatását.
A német iparágakban tapasztalható recessziós nyomás, valamint a zöld átállás nehézségei élesen kontrasztban állnak a BMW debreceni beruházásával, ami Szijjártó Péter szerint a magyar ipar számára óriási lendületet jelent. A globális autóipar tehát kettészakadni látszik: míg Európa magja bizonytalanul gyengélkedik, a kelet-európai térség vonzza a legnagyobb volumenű, modern beruházásokat.
Forrás: Világgazdaság
Fotó: Facebook
