A német autóipar már így is küzd az eladások visszaesésével és az elektromos járművekre való bonyolult átállással, Donald Trump vámpolitikája pedig nem segít a helyzetén. Főképp nem a Porsche eladásain, ami Donald Trump vámháborújának legnagyobb vesztese lehet.
Míg a Mercedes és a BMW az Egyesült Államokban található gyáraiknak köszönhetően némi rugalmassággal rendelkeznek, addig a Porsche nem. A márka vonzerejének fontos része az az állítás, hogy autentikus német mérnöki munkát kínál Zuffenhausenből, ahol a Porsche olyan modelleket gyártott, mint a 356-os és az első 911-es az 1960-as években. Logóját is Stuttgart város címere ihlette.
Azaz a sportautógyártó csak Németországban készíti a járműveit, így a jelenlegi állás szerint az összes járműve Trump 25 százalékos vámja alá esik.
Mivel az amerikai vámok vagy a keresletet, vagy az árrést, esetleg mindkettőt felemésztik, a nyereség veszélyben van. Míg a 911-es modell vásárlói hajlandók lehetnek magasabb árakat fizetni a megemelt vámok következtében, a Porsche Macan és Cayenne SUV-jei nagyobb konkurenciával néznek szembe, pedig ez utóbbiak a német autógyártó legkelendőbbjei az amerikaiak körében.
Donald Trump vámjai nagy kihívás elé állították a Porschét
A Porsche eladásai visszaestek, a bevételek csökkennek, a felső vezetőket leváltották. A múlt hónapban a Volkswagen egysége bejelentette, hogy a gyenge elektromos járműkeresletre és a kihívást jelentő geopolitikai körülményekre reagálva 1900 főt leépít. A 2025-re vonatkozó előrejelzésében a vállalat még nem számolt importkorlátozásokkal.
„A legutolsó dolog, amire most szükségünk van, az egy teljes kereskedelmi konfliktus az egyik legfontosabb piacunkkal” – jelentette ki Barbara Resch, az IG Metall helyi szakszervezeti tisztségviselője.
Mivel az amerikai elnök tranzakcionalista, azaz eseti alapú, megegyezéses politika híve, a német autógyártók abban reménykednek, hogy kedvezőbb feltételeket tudnak kiharcolni az Egyesült Államok vámpolitikájában.
Bennfentesek a Bloombergnek azt mondták, hogy több vállalatnál a belső megbeszélések középpontjában az a remény áll, hogy a vámok még elkerülhetők vagy nem tartanak sokáig.
Az Európai Uniónak és Washingtonnak gyorsan olyan megállapodást kellene találnia, „amely növekedést teremt, és megakadályozza az elszigetelődés és a kereskedelmi akadályok spirálját” – közölte a BMW csütörtökön. A Mercedes-Benz Group, a szintén stuttgarti székhelyű Porschéhoz hasonlóan, jelenleg értékeli a vámok hatását.
Forrás: Világgazdaság
Fotó: Shutterstock
