„Azt, hogy ma itt állhatunk, és átadhatjuk a nemzet fővárosának az új metrót, mindenekelőtt és -fölött annak az összefogásnak és egységnek köszönhetjük, amely 2010-ben Magyarországon létrejött és fennmaradt.” A második Orbán-kormány és a Tarlós-féle városvezetés sikerének nevezte a miniszterelnök a négyes metró átadását még 2014-ben.
A kormány és a Főpolgármesteri Hivatal a Csalás Elleni Európai Hivatal (OLAF) jelentésében feltárt szabálytalanságok után is összezár. Tarlós István a Magyar Nemzetnek azt mondta: Budapest felfüggeszti a 4-es metróval kapcsolatos gyanús szerződések kifizetését. A kancelláriaminiszter pedig egy vasárnapi rádióműsorban jelentette be, hogy a kabinet sem utalja el a beruházásból még fennmaradó törlesztőrészleteket.
„A beruházás lezárása most is folyik, hiszen a magyar adófizetők által biztosított támogatás minden évben benne van a költségvetésben. Idén a fővárosnak még húszmilliárd forintot kellene fizetnünk, ennek az összegnek a kifizetését felfüggesztjük. Azért függesztjük fel, mert ameddig az OLAF-vizsgálat végén nincs pont, és amíg nem tisztázódik a felelősség, addig az államháztartási törvény szerint Magyarország az adófizetők pénzét nem adhatja oda egy olyan ügyben, ahol bűncselekmények sokaságát valószínűsítik” – mondta Lázár János.
Az igazságügyi államtitkár szerint jelenleg kármentés zajlik, amelynek a jogi kimenetele még kétséges. Kérdéses, „hogy ha a közösséget anyagi kár érte, hogyan lehet minimalizálni ezt a veszteséget, azoknak a cégeknek, amelyek ebben érintettek, van-e kifizetetlen számlájuk, és ezeket vissza lehet-e tartani, ennek aztán milyen következményei lehetnek, hogyan áll majd meg egy gazdasági perben, hogy az a cég visszafizetési kötelezettséggel tartozik az állam, illetve a főváros felé, mert a főváros volt a beruházó. Ha én ma itt kijelenteném, hogy hogyan fog történni, mi lesz ennek a kimenetele, akkor felelőtlenül nyilatkoznék” – fogalmazott Völner Pál.
Az LMP a jelenlegi kormány felelősségét firtatja, a paksi bővítés körül is feltűnő német üzletember érintettsége révén. „Klaus Mangold úrnak a neve most előkerült a 4-es metró botránya kapcsán, hiszen az Alstom felügyelőbizottságának a tagja. Tehát ez az ember már a második Magyarországot érintő korrupciós botrányban érintett” – mondta Ungár Péter, a párt elnökségi tagja.
Tavaly nyáron Klaus Mangold utaztatta Magyarországra magángépén Günther Oettinger uniós biztost, hogy a politikus a magyar kormánnyal tárgyaljon az atomerőmű-beruházás miatti EU-s eljárásról. Ezt végül megszüntették.
