„Egy biztos: a DBR metróigazgatóság létszámát, szakmai összetételét tekintve alkalmatlan volt arra, hogy egy ilyen volumenű projektet lebonyolítson” – mondta Balogh Árpád, a DBR Metró Projekt Igazgatóság volt igazgatója.
Balogh Árpád 2007 és 2008 között vezette a 4-es metró építésének lebonyolításával megbízott önkormányzati céget.
– Közvetlenül a fővárostól kaptam ezeket az utasításokat.– Ez mit jelent?– Hát hogy kivel kell...– Azt értem, de a főpolgármesterrel egyeztetett?– Csak a metróbiztoson keresztül kaptuk...– És a metróbiztos kitől kaphatta az instrukciókat?– Hát, én úgy tudom, hogy ő két személynek felelt..., de ezt inkább, ezt inkább tőle...
A Fővárosi Közgyűlés munkacsoportjának meghallgatásán Balogh Árpád azt mondta, hogy Demszky Gáborral mindössze kétszer beszélt telefonon. A főpolgármester mindkét alkalommal a munkát sürgette. Megerősítette, hogy szakmai érvek szóltak a beruházás leállítása mellett.
„Kétszer is a fővárosi vezetés elé került az az anyag, hogy állítsuk le a beruházást, nézzük meg, hogy mit lehet ezzel kezdeni, de nem engedték” – mondta Balog Árpád.
Az Európai Unió illetékes hivatalának vizsgálata szerint a 4-es metróból minden harmadik forintot kilopták vagy elcsalták. A szabálytalanságok miatt Magyarországnak 167 milliárd forintot kell visszafizetnie Brüsszelnek.
„Maga az a tény, hogy vissza kell fizetni, az még nem indokolja azt, hogy emögött bűncselekmény van. De ez az én magánvéleményem!” – tette hozzá Balogh Árpád.
Az egykori projektigazgató neveket nem mondott.
A munkabizottság a DBR Metró két másik projektigazgatóját, Gulyás Lászlót és Klados Gusztávot is meghallgatta volna, de ők nem mentek el az ülésre.
