A közlekedési társaságnak jelentős kiadást kellett elkönyvelnie, mivel az új Alstom szerelvények működését irányító biztosítóberendezések összehangolása tovább tartott a vártnál. A próbaüzem alatt előfordult, hogy a metrókocsik ajtaja rossz oldalon nyílt ki, de volt, hogy meg sem álltak a megállóban. Vasárnap délben megindult az utasforgalmi teszt is, amely várhatóan egy évig tart.
Vizsgálatot indított a Nemzeti Közlekedési Hatóság az Alstom metrókocsik kerékkopása miatt – írja a Blikk. A 2-es metró felett lakók közül ugyanis többen is arra panaszkodtak, hogy nagy zajjal haladnak az új szerelvények. Vitézy Dávid, a BKK vezérigazgatója a bulvárlapnak megerősítette, hogy a kerekek kopása okozhatja a zajt, de hozzátette: a hibák javítása az Alstom feladata.
