A veszprémi állatkertben szinte mindent kicseréltek, a vadasparkban az elmúlt évek egyik legnagyobb uniós fejlesztése valósult meg. Az etyeki Korda stúdió látogatóközpontja szintén uniós pénzből épült fel. Az EU-s projektek megismertetését szolgáló nyílt napon a miniszterelnökség helyettes államtitkára arról beszélt, hogy a 2020-ig rendelkezésre álló tizenkétezermilliárdos forrást Magyarországnak a korábbiaktól eltérő módon kell felhasználnia.
„A teljes keretmennyiségnek átstrukturálta a kormány a forrásfelhasználását. Tizenkétezermilliárdnak a 60 százalékát fogjuk közvetlen gazdaságfejlesztésre fordítani és a fennmaradó 40 százalék, amit az állam használ fel, két célt kell szolgálnia. Az egyik tekintetben azt szeretnénk elérni, hogy az ország régióitól függetlenül, bárki éljen egy kistelepülésen, egy faluban vagy a fővárosban, azonos minőségű közszolgáltatásokhoz férjen hozzá. Tehát az egészségügyi rendszer, az oktatási rendszer azonos minőségű szolgáltatást legyen képes biztosítani” – mondta Csepreghy Nándor, a Miniszterelnökség fejlesztéspolitikai helyettes államtitkár.
A következő uniós ciklusban is folytatódik az elmaradott térségek infrastrukturális fejlesztése. Az ebbe a sorba tartozó M4-es autót megépítése azonban kérdésessé vált, miután Brüsszelben drágának ítélték a kilométerenkénti 4 milliárd forintos árat, és felmerült a kartellezés gyanúja is a kivitelező cégek között.
„Én még nem merném azt állítani, hogy kartell történt. Ma kartellgyanút látunk. Természetesen ha beigazolódik, hogy valamilyen szabálytalanság történt bármelyik résztvevő oldaláról, és ebből pénzügyi szankció éri Magyarországot, akkor azt a szankciót annak kell viselnie, akinek következtében ezt az ország költségvetése megkapta” – közölte Csepreghy.
Csepregi Nándor szerint a kormány elkötelezett a beruházás befejezésében. A kartellügy fejleményeitől függően néhány hét alatt eldől, hogy végül az állami költségvetésből vagy újabb pályázatot benyújtva, uniós alapokból finanszírozzák tovább az építkezést.
