Lepsény és Szántód között a vasútállomások magasabb peront kaptak, az eső elől védett helyre lehet behúzódni, az átkelőket akadálymentessé tették, a nyaralóövezethez zajfogó falat húztak. Az új siófoki aluljáró a nyári szezonban enyhíthet a dugókon.
„Rezgéscsillapító sínágyazatot telepítettünk, amelynek, illetve az új síneknek is köszönhetően csökkent a vasút által kibocsátott rezgés-, zaj- és porterhelés. Azt lehet mondani, hogy most már 32 kilométeren európai színvonalú, sokkal jobb minőségű szolgáltatást lehet nyújtani” – mondta a NIF Zrt. kommunikációs vezetője, Loppert Dániel.
A felújított szakaszon a 60 km/h-s sebességkorlátozás megszűnt, a vonatok újra 100 km/h-val közlekedhetnek, a menetidő rövidebb lesz. „Ez a vonzó infrastruktúra talán versenyképesebbé tudja tenni vasutunkat, és talán el tudjuk majd érni – főleg ha a vontatójármű-parkban korszerű Flirt motorvonatokat is meg tudunk jeleníteni –, hogy kicsit vonzóbbak leszünk, növekszik majd az utasszám” – fogalmazott Pál László, a MÁV általános vezérigazgató-helyettese.
2016-ban a Szántód és Balatonszentgyörgy közötti szakasz felújításával folytatódik a dél-balatoni vasút fejlesztése.
