A Ganz-MÁVAG egyik régi mozdonyát 44 éve gyártották. A vezetőfülke a régi, a járműszekrényben viszont a Ganz Motor által gyártott, saját fejlesztésű, 6 hengeres, common rail dízelmotorja dohog. A Bobó becenevű mozdony az első a sorban, amely elkészült. A felújítást a MÁV szolnoki járműjavítójában végezték.
„Ami korszerűsítés az maga a dízelmotor illetve annak a vezérlése. Teljesen új motorra lett kicserélve, aminek az üzemeltetése lényegesen gazdaságosabb, illetve a környezeti károsanyag-kibocsátása lényegesen alacsonyabb” – mondta el Schwartz István, a MÁV START Zrt. üzemeltetési vezérigazgató-helyettese.
Ezek a mozdonyok a Mol százhalombattai olajfinomítójában tartálykocsikat vontatnak. Egyetlen mozdony 20-25 kocsit is képes elhúzni, ami több mint 2000 tonnát jelent.
„Büszkék vagyunk arra, hogy ezt a hatékonyságot nem csak mi gondoljuk magunkról, hanem nemzetközileg is elismerik ezt. Nemrég részesültünk a Petroleum Economist folyóirat legjobb downstream vállalat elismerésében, ami bizonyítja azt, hogy a MOL nemzetközi szinten is egy hatékony és jól működő vállalat” – nyilatkozta Galácz Ábel, a MOL Magyarország Downstream ügyvezető igazgatója.
A MOL tízmilliárdokat költ évente karbantartására, a mozdonyok felújítása több száz millió forintba kerül.
