Elszórt aprófalvak, rossz elosztású közúthálózat, elavult vasútvonalak. Nógrád megye tömegközlekedésén az sem sokat segített, hogy az eddig a megyeszékhelyről irányított Nógrád Volán megszűnésével az utazásszervezést átvette a szolnoki Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ. Belső-Nógrád eddig is nehezen megközelíthető falvainak ez a központosítás csak nehézséget okoz, hiszen munkalehetőség híján a lakók ingázni kényszerülnek.
„A dolgozók aláírásokat gyűjtöttek, és kérelemmel kellett fordulnom, ugye, a különböző közlekedési cégek vezetőihez, hogy módosítsák újra a menetrendet, mert nem tudtak időben elmenni a galgagutai vonatinduláshoz, valamint a váci vonatcsatlakozás is problémát jelentett” – mondta Jánvári Andrásné, Bercel polgármestere.
Némileg jobb helyzetben vannak azok a települések, amelyek a megyét átszelő három főút valamelyike mentén fekszenek. Érsekvadkerten például most szeretnének ipari parkot kialakítani, hiszen a Budapesttől 70 kilométernyire fekvő községben még most is a legnagyobb gondot a munkalehetőség hiánya jelenti.
„Sokat jelentett az elmúlt években, hogy a szügyi iparterület, Balassagyarmat környékén több lett a munkalehetőség, de meg kell, hogy mondjam, hogy ennek a településnek akkor lesz igazi indulása a fejlődés útján, ha mi itt helyben biztosítunk, ehhez pedig szükség van az ipari terület kialakítására” – mondta Kovácsné Nagy Mária, Érsekvadkert polgármestere.
Nógrád közlekedési problémáin javíthat, ha elkészül a megyeszékhelyet az M3-as autópályával összekötő 21-es főút négysávosítása. A tömegközlekedési gondokon viszont a szakemberek csak a vasút és a busztársaságok összefogásával lehetne segíteni.
