Nem Lázár Jánossal, hanem a miniszterelnökkel állapodott meg arról, hogy a fővárosi közszolgáltató cégeket 2019-ig nem államosítják – így reagált a főpolgármester a Hír TV azon kérdésére, hogy folynak-e tárgyalások a fővárosi távhőcég átadásáról. Ismert, a kancelláriaminiszter májusban közölte: a további rezsicsökkentés érdekében állami kézbe kerülnek az önkormányzati tulajdonú távhőcégek.
„A miniszterelnök úrral nekem van egy megállapodásom, és mivel úgy ismerem Orbán Viktort, hogy másodszorra is ugyanazt mondja, mint először – legalábbis én még sosem tapasztaltam az ellenkezőjét –, bátran mondom, hogy megállapodtunk egymással novemberben, hogy a közszolgáltató cégek holdingosításából a főváros 2019-ig biztosan kimarad. Nem hinném, hogy a miniszterelnök úr megváltoztatja az ígéretét, különösen nem úgy, hogy nem is beszélünk róla; erre még sosem volt példa” – fogalmazott Tarlós István.
Nem tisztázott, megalapozottan bontottak-e szerződést
A főpolgármester pénteki sajtótájékoztatóján elismerte: nem tisztázott, hogy a Mahir Cityposter reklámcéggel megalapozottan bontott-e szerződést a Fővárosi Közgyűlés. A Magyar Nemzet információi szerint ugyanis ez a cég volt az egyetlen olyan hirdetőtársaság a háromból, amely teljesítette a szerződésben vállalt kötelezettségeit.
„Ezeket az internetes oszlopokat csak 2013 végén telepítették. A jelentésekben benne van, hogy ezeket telepítették, a jelentés szerint most májusban tapasztalták, hogy egy részük nem működik, egy részük talán nem pont azon a helyen van, ahol a megállapodás alapján lennie kellene. Én jogi értelemben nem akarok és nem is tudok állást foglalni, mérnök vagyok, és nem jogász; úgy gondolom, hogy itt biztosan lesz per” – fogalmazott Tarlós István.
A 3-as metró állapotára is kitért a főpolgármester: „A budapestiek sokaságát feleslegesen ne riogassuk.” Tarlós István visszautasította azokat a híreszteléseket, hogy balesetveszélyes lenne a 3-as metró. Azt mondta: a szerelvények és az infrastruktúra felújítási munkálataira 125 milliárd forintos forrást biztosít az állam. A munkálatok 2018 végére készülnek el. „A legnagyobb problémát jelenleg az építés idejére a felszíni közlekedés biztosítása jelenti, amikor buszokkal kell pótolni a kimaradt metrójáratokat. Körülbelül 150 autóbuszra lesz szükség az építés idejére, ez mintegy 15 milliárd forintba kerül” – közölte a főpolgármester. Tarlós István elmondta azt is, a budai fonódó villamoshálózat december 23-ára készül el, a megújult Széll Kálmán teret jövő májusban adhatják át.
