A futópálya állapota miatt ősz óta Kolozsvárra érkeznek és onnan is indulnak a marosvásárhelyi repülőjáratok. A légitársaságok csak teljes felújítás után hajlandók visszatérni. A marosvásárhelyi repülőtér fejlesztésére azonban a bukaresti kormány által elfogadott fejlesztési elképzelések szerint 2022-ig uniós támogatás nem lesz, így a repülőteret működtető Maros Megyei Tanácsnak nemigen maradt választási lehetősége.
„Elkezdődhet az a procedúra, amelynek alapján felvehetjük a 77 millió lejes hitelt. Néhány hónapon belül megvan a szerződésünk, akkor kezdhetjük a versenytárgyalást a munkálatra is” – mondta Péter Ferenc, a tanács elnöke.
A 17 millió eurót tíz év alatt kell visszafizetnie a megyei önkormányzatnak. Az összeg elegendő arra, hogy a kifutópálya teljes felújítását elvégezhessék. „A teljes körű felújítását el kell végezzük a kifutópályának, és reméljük, hogy a jövő év végére készen állunk nagyobb forgalom lebonyolítására” – mondta Peti András, a Transilvania repülőtér igazgatótanácsának elnöke.
Addig azonban mind a város lakóinak, mind a környéknek, beleértve szinte az egész Székelyföldet, nélkülöznie kell a járatokat. „Az idegenforgalmat egyértelműen érinti, mind az üzleti szegmenst, mind a turizmust. Szerencsére a klasszikusan értelmezett turisztikai csomagokat nem érinti, mivel az indulások Kolozsvárról voltak, viszont a hétvégi városlátogatásokat, az úgynevezett citybreakeket igen” – fejtette ki Ilyés Loránd, a World Travel Shop idegenforgalmi tanácsadója.
A marosvásárhelyi és a székelyföldi idegenforgalmat is érinti a reptér átmeneti leállása, ami szakemberek szerint ahhoz vezethet, hogy a 2016-os fellendülés – amely Maros megyét Bukarest, Konstanca és Brassó után a negyedik helyre hozta – megtörhet, és évek munkájára lesz szükség ahhoz, hogy ismét felfelé ívelő pályára álljon.
