A Münchent és Berlint összekötő A9-es út a leggyorsabb lehetőség a közép-európai sofőröknek a kontinens északi része felé – ősztől viszont mélyebben a zsebükbe kell nyúlniuk, ha itt akarnak autózni, miután a németeknek sikerült megegyezniük az Európai Bizottsággal a 2015 óta függőben lévő autópályadíjról. Az évi legfeljebb negyvenezer forintot környezetvédelmi feltételrendszer alapján kell majd fizetni – nemcsak a külföldieknek, de a németeknek is, bár ők ezt a pénzt adókedvezmény formájában visszakapják az államtól.
„Aszerint szabjuk meg a matricák árát, hogy mennyire környezetbarát az autó. Egy tíznapos matrica ára 2,5-től 25 euróig terjed majd. Szigorúbban vesszük a környezetvédelmi feltételeket. Tehermentesítjük a környezetbarát járműveket” – mondta Alexander Dobrindt, a német közlekedési miniszter.
A lépést Magyarország mellett több uniós tagállam is ellenzi, és Ausztria vezetésével szövetséget szerveznek a megakadályozására. A német közlekedési miniszter szerint az osztrákoknak vissza kellene fogniuk magukat, mert korábban ugyanezt csinálták.
„Fair playt kérnék az osztrákoktól. Náluk húsz éve működik az autópályadíj rendszere, és amikor bevezették, jelentős kedvezményeket adtak az osztrák sofőröknek. Amit most mi csinálunk, ettől semmiben sem különbözik. Úgyhogy több higgadtságra lenne szükség osztrák részről. Mindenkinek hozzá kell járulnia az utak finanszírozásához, aki Ausztriába megy, de az osztrákok nem akarnak Németországban fizetni. Ez nem európai hozzáállás” – jelentette ki a miniszter.
A környezetvédelmi autópályadíjat a szeptemberi szövetségi választások után vezetik be Németországban. A várhatóan évi 3,7 milliárd eurós bevételt az úthálózat fenntartására és fejlesztésére fordítják.
