Tízéves szerződés a MÁV-val és a GYSEV-vel
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium tíz évre szóló vasúti személyszállítási szerződést kötött a MÁV-val és a GYSEV-vel. A fejlesztési tárca államtitkára történelminek nevezte az aláírást, mert a magyarországi közösségi közlekedésben ilyen hosszú távú közszolgáltatási szerződés még nem volt.
A korábbi három helyett tíz évre rögzítették azt, hogy az állam milyen menetrendet és ehhez kapcsolódva milyen szolgáltatásokat vár el a vasúttársaságoktól s ennek fejében milyen összegű finanszírozást biztosít.
Erre a tavaly elfogadott közlekedési törvény és az uniós előírások egyaránt lehetőséget biztosítanak.
„Folyamatos javulást várunk el a cégektől, tehát premizálva vannak a téren, ha tisztábbak, pontosabbak a járatok, illetve büntetőszankciók is vannak benne, hogyha nem tartják be a szerződésben foglalt kritériumokat” – fejtette ki Völner Pál infrastrukturális államtitkár.
A tízéves szerződés pénzügyileg kiszámíthatóvá teszi a vasúttársaságok működését. Az állami szolgáltatásmegrendelések pedig szavatolják fejlesztéseik banki hátterét.
2011-ben még 300 milliárd forintos örökölt adóssággal kezdte az évet a MÁV Zrt. Tavaly viszont már pozitív volt a MÁV-csoport üzemi eredménye. Az újabb 62 elővárosi vonat idei megrendelése már azt jelzi, hogy végre nem csak a fővonalakon emelkedhet az utazások színvonala.
A MÁV és a GYSEV évente összesen 139 millió utast szállít. A következő tíz évben ez arányaiban mindenképp nőni fog, mivel a 2014-ben induló uniós pályázatoknál, a közlekedési projektek 80 százaléka a vasúti fejlesztéseket támogatja.
